【www.mimi1314.com--学生作文】
大学生毕业实xx结报告2020精选5篇
这样公司直营的市场优势就荡然无存，不仅严重影响品牌的当地 市场形象，面且给该市场的后续发展设下了 难以逾越的障碍。因此，公司应当注重慎重选择代理人。一起来看看大学生毕业实xx结报告最新2020精选5篇，欢迎查阅!
大学生毕业实xx结报告1
实习目的：
1 简单了 解车床的工作原理及其工作方式;
2 学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。
车工打算知识：
一 车工安全知识
1 上 班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。
2 工作时 必须精力集中，不准擅自离开机床。
3 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。
4 工件旋转时 ，不准测量工件。
5 工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注重开动车床，以免扳手飞出伤人。
6 上 班不准串岗，坚持各自工作岗位。
二 车工理论知识
1 车工：操作车床，在车床上 加工机械产品的工人。
2 什么是 车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。
3 车床的型号标准注释及说明
车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10
表一般车床型
4 车床的组成部分：主轴箱 挂轮箱 走入箱 拖板箱 刀架 尾架 拖板(大 中，小)三杆(丝 光。操纵) 床身 附件。
5 车床的维护和保养
①润滑油②检查机床是 否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。
三 工件
名称加工内容工具
1 车外圆车phi;30plusmn;0.590度的外圆车刀游标卡尺
2 车台
台阶(画线定位)车phi;22和phi;1790度外圆车刀游标卡尺
3 车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀
4 整形用锉刀整形锉刀 砂布
四 车床通用规定：
(一)工作中认真作到 ：
1 找正工件时 只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。
2 加工棒料时 ，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上 ，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。
3 加工偏重工件时 ，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。
4 用尾座顶针顶持工件时 ，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时 注重锁紧。
5 用尾座装钻头钻孔时 ，不准用杠杆转动手轮进刀。
6 装卸较重的工件时 ，要在床面上 垫块木板，防止发生意外。
7 装卸卡盘时 ，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时 要在床面上 垫块木板，防止发生意外。
8 溜板作快速挪移时 ，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速挪移，防止碰撞。
9 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度一致。
10 车削外圆时 ，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。
11 改变主轴回转方向时 ，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。
12 工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。
13 加工钢件改为加工铸铁件或其他 有 色金属件时 ，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他 有 色金属件改为加工钢件时 ，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。
14 作高速切削时 ，必须注重：
①切削钢件要有 断屑装置。
②必须使用活顶尘
15 大型车床的工件分量转速，一定按使用说明书要求进行。
(二)工作后认真做到 ：
1 把溜板及尾座移到 车床的尾端位置上 。
2 停车一个班以上 ，未加工完的大型工件，应用木块支承住。
实习内容：
一 基本知识：车削加工的原理与加工范围以及特点。
(1)一般车床的基本结构 种类和用途。
(2)车刀种类 结构与作用 车刀的简单刃磨方法以及安装。
(3)车削外圆 端面 沟槽 螺纹 锥面的方法。
(4)工件的安装方法 车床主要附件的作用。
(5)车削用量的概念及选择。
(6)常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。
(7)车削的一般工艺知识。
(8)车工安全技术。
二 基本技能：
(1)正确独立操作车床 安装和使用常用刀具。
(2)外圆端面 沟槽 螺纹和锥面等
车削加工。
(3)独立完成作业件。
实习结果：
车工的实习时 间相对充裕了 许多，因为安排了 两天的时 间来实习车工。我 们加工的零件也有 两个，一个是 一个阶梯圆柱体,另一个是 小型手把。除此而外，我 们利用剩余的时 间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。
总结体会：
车工是 我实习的第一个工种，也是 我练习时 间最长，自我感觉掌握程度最好的一个工种。
老师 们似乎很轻松，因为他 们除了 简单的介绍了 一下车床的使用方法以外基本上 就是 在闲坐聊天，偶然出来帮忙看看我 们的练习进度。再就是 我 们谁要是 一个不小心把车刀给磨坏了 ，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上 都是 我 们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有 效果，究竟我 们都做出了 那 么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是 我 们的一个小成功，因为没有 差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。
因此，车床上 的工作，最讲究的是 一个脑力劳动。我 们学习的又是 一般车床，一切的操作都是 人为的操纵，要想做出精美的工艺来，非有 娴熟的技术和缜密的安排难以达到 要求。它需要你再拿到 一个需要加工零件的零件图时 ，不仅仅懂得安排先处理那 块，后处理那 里，还必须懂得在处理的时 候两手 大脑 身体各个部位都要全身心地 协调配合起来。真可谓是 “牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中注重事项相当的繁杂，更需要你有 耐心有 恒心有 毅力。”
大学生毕业实xx结报告2
4月12日，星期一，我来到 公司开始实习，实习部门是 海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了 海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上 午，定舱部;第二站，4月19日至24日上 午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日 30日，美东 加拿大拼箱。
A一步一步走向前——专业技能的学习
作为一个立即毕业的的大学生，我很清晰的知道，眼高手低是 我 们的通玻所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起 做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到 传真机，从传真机到 座位的脚步中度过了 。但是 我的心很平静，尽管头上 一直冒着冷汗，但那 是 怕耽误师傅 们工作的慎重。
从4月13日，也就是 实习的第二天到 4月17日上 午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是 从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是 通过传真 电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到 船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注重船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到 24日上 午和4月29 30日，我是 在美西拼箱及美东 加拿大拼箱实习的。在这两条航线上 实习，主要是 学习了 如何打算报关资料，打印下货纸4—6联;怎样检查SHIPPING20__里已输入的资料，特殊注重货物的件 重 尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知 国内账单 预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上 我动手实际操作的机会最多，当然出错的时 候也不少埃
4月26日到 28日，实习范围是 美加整柜。这条航线上 需要发的传真比较多，但是 我学会了 不少东西。比如，我学会了 写派车单，还知道写派车单时 ，“装货时 间”一栏一定要写明白什么时 间到 什么地 点，是 工厂还是 贸易公司。我还学会了 定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理 归档等等。
总之，在上 述四条航线上 的实习，基本上 完成了 “实习指导书”里应该实习的10条内容，像了 解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是 这样一点一点地 学习和请教，一步一步地 向前走的。本着积极上 进的态度，认真 努力地 学习了 海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了 自己的动手能力。
大学生毕业实xx结报告3
在这里我要感谢学校安排了 这次实习，也要感谢公司给我这次机会，虽然惟独 短短的两个星期时 间，但是 我所学到 的将使我受益一生。因为这次实习的经历让我原本枯燥的暑假变的充实起来。
一 实习过程
这次实习我主要负责的是 办公室文秘的工作。第一次走进办公室，一切都是 那 么生疏，所有 的工作人员都各自忙着，宛如没有 人注重到 我，这让我本来激动的心情多了 一些慌乱。这个时 候我想起了 在学校时 老师对我我 们说的一句话，人的适应能力是 无穷的。于是 我深深的吸了 一口气打算迎接接下来的一个个挑战。
说是 文秘，其实我主要负责的就是 打打文件，接接电话。多亏以前的练习，我的打字技术和质量足以应付领导交给我的任务。虽然只是 坐了 一天，但我还是 感觉挺累的，再加上 宿舍的简陋条件，生活真是 给我上 了 意义非凡的一课，以前家长跟我 们说一千遍挣钱多不简单，不如我亲身经历一天的感悟。
刚开始的几天就这么不咸不淡的过去了 。在学校学到 的东西并没用到 多少，同事 们也因为彼此工作没有 交集依然十分生疏。只是 见面打招呼的交情。看着他 们整天忙碌着，闲暇之余彼此开开玩笑，觉得他 们真的是 一个集体，而我却像个局外人般悠闲。我想我不能再这样下去，于是 ，在办公室，有 闲的时 候就会看一些计算机方面的书，虽然自己所学的专业在此时 没有 派上 什么用场，但我觉得应该多学点，以丰富自己的能力。
但这样下去也不是 办法，复印 传真 等文秘工作我都还没有 掌握。最终有 一天我鼓起勇气向一名看起来很面善的年轻女同事请教了 这方面的内容。没想到 她不仅告诉了 我发传真的方法还跟我说理很多文秘需要注重的事项。她告诉我文秘必须态度认真，细心，不能疏忽大意，不能马虎潦草。比如说办理公文，就要保证文件的质量，用词要准确，材料要真实，誊写要认真，校对要仔细，力求每一个环节都不发生差错。否则就会耽误工作，甚至酿成难以弥补的损失。最后为了 让我掌握发传真的方法她又交给我一份需要发的传真让我练习。回到 自己的座位上 我一边体会着同事跟我说的话，一边发传真，当听到 传真发送成功后的“嘟嘟”声，我便又小小地 得意一番，虽然很傻，但至少又学会了 一项办公器材的用法。
在这里我要特殊感谢这位前辈，她不仅教给了 我很多有 用的东西，还把我介绍给其它的同事熟悉，以帮助我提高工作方面的能力。慢慢的我也不在只是 闷着头做，遇到 疑难的问题就请教这些前辈 们，我觉得自己开始融入这个集体了 。
在做打字发传真等枯燥工作的时 候，我不止一次的幻想着公司突然有 英文的文件需要翻译，在大家焦头烂额，手足无措的时 候，我镇定的走出来然后利用在学校学到 的知识解决这个棘手的问题。但当幻想成为现实的时 候，我却慌了 阵脚。因为文件涉及的化学产品，金属元素等专有 名词我连读都有 艰难更不用说翻译了 。我惟独 达开电脑利用金山词霸一个个的查。即使这样还经常是 单词的意思查到 了 却连不成句。仅仅四页纸我翻译了 一天半。
最令我没有 想到 的是 ，我在大二学的国际贸易实务的通选课居然在我阅读合同等文件时 帮了 我很大的忙，也节省了 我不少时 间。那 些时 常呈现的诸如___ ___之类的贸易术语都是 我 们课上 最主要的内容。在学习的时 候只是 单纯的背过，并没有 真正了 解它 们的含义。例如合同，它是 履行的依据，是 成立的条件，品质 品名 数量 包装 价格 保险等条款缺一不可。因为涉及双方的利益，而商家又以追求利润为目标，所以划分的越具体，责任也就越明确，也就可以避开一些不必要的纠纷。可见做生意来不得半点马虎。
实习的另一个要害是 学习对人怎么说话 态度及其处事。以前老听哥哥姐姐 们念叨还是 在学校好，那时 还特幼稚的想，学校有 老师管着有 什么好的啊!此刻才看请其实到 那 里都有 人管。在学校可以没心没肺的开玩笑，但走上 工作岗位之后，说话做事都要慎重，要有 技巧。像我这样毫无社会经验的黄毛丫头，说话做事毫无技术含量，所以还是 少说多做。
通过两星期的实习，我对复印 传真 公文处理等文秘工作都基本熟练。在领到 实习工资的那 一刹那 ，我真的有 种激动和不安的感觉。那 是 自己辛辛劳苦工作换来的。多少天的艰难和疲乏总算有 收获。但更重要的是 ，我拥有 了 一笔丰富的经验财富。
二 实习感悟
除了 第一次工作人人都会有 的工作难做社会难处的感悟之外，我的感悟就是 真诚所至，金石为开。不管多难做，做好自己的那 一份，总有 一天会有 收获，只是 时 间的问题。但假如你不去做，这一天永恒不会像天上 掉馅饼那 样到 来。
还有 我更清晰的看清了 自己的不足，除去能力上 的不足，我更想说的是 心理的不足，这大概是 大学生的通病，眼高手低。虽然我所做的不过是 一份打杂的工作，更像是 文秘助理，但假如我不做，在我后面有 很多人等着接替我的职位。职位带给你的面子，工资带给你的生活质量都不能是 你择业的首要根据。一个人对工作的态度决定了 一个人能否找到 工作，并且也决定了 一个人能否做好工作。假如一个人眼光总是 太高，可能永恒也无法找到 一份令自己满足的工作;相反地 ，假如一个人能够从自身实际出发，善于把握眼前的工作机会，并愿意为之付出，那 么最后一定会取得工作上 的成功。
再有 就是 关于人际关系方面的感悟。虽说在工作中能力必须有 ，但假如没有 同事的合作与包容，你可能什么都做不了 。以前可能是 因为电视剧看的太多的原因，我总是 感觉职场上 充满了 明争暗斗，要处事圆滑甚至耍些小聪慧才干生存。但在与同事相处的过程中，我觉得更重要的是 放大别人的优点，缩小别人的缺点。多站在别人的立场上 想问题。电视剧中的情节都过于戏剧话了 。
另一方面，以前我总是 觉得只要忍就可以解决一切问题。通过这两个星期的实习，我觉得硬生生的通过忍去让步不如通过考虑别人的感受作出让步来的人性化。俗话说。路遥知马力，日久见人心。扪心自问，打动我 们的往往是 真诚的人。
回想这两星期的经历，从一言不发到 基本适应职场生活。让我更坚信老师说的那 句，人的适应能力是 无穷的。刚到 办公室的时 候除了 打字什么也不会，甚至想过放弃。但想到 就这么灰溜溜的回去太没面子，而且还要写报告，这无形见就给我了 不少压力。虽然这些考虑都看起来很被动但却让我一次次的打消了 放弃的念头。通过观察同事 们的工作方法，请教同事，我从有 事做漫漫的也忙了 起来。忙到 我开始忘记刚开始想放弃的原因。这让我想起一句广告词，一切皆有 可能!
其实，这次实习也不都是 正面积极的让我感受到 人家大爱的经历。以前总是 听父母唠叨工作时 经常会受上 司的“气”，虽然我只实习了 短短两个星期，我深刻的体会到 这“气”还真不好受。自己心里很不舒适的时 候，就干脆想辞职得了 。但静下心来仔细想想，以后总要工作的，在别人手底下工作不都是 这样么?刚开始。就应该踏踏实实的干好自己的工作，究竟又没有 工作经验，此刻有 机会了 就要从各方面锻炼自己。不然，以后干什么都会干不好的。
总之，通过这些感悟，我要更加学会珍惜。要珍惜在学校生活的每一天考试吧无虑的生活，要珍惜父母的每一分辛劳赚来的钱。工作以后更要珍惜每一次的工作机会，因为实习使我懂得了 它 们的重要性，以后我会更加珍惜。
大学生毕业实xx结报告4
20__年7月，我在_____建筑有 限责任公司____新校区项目部实习，主要承担施工工作。这是 我第一次正式与社会接轨踏上 工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。天天在规定的时 间上 下班，上 班期间要认真准时 地 完成自己的工作任务，绝不草率敷衍了 事。对自己，对工作，对学校的声誉负责。所谓实践是 检验真理的唯一标准，通过实习，使我近距离的观察了 整个房屋的建造过程，学到 了 很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是 我在学校很少接触，很少注重的，但又是 十分重要 十分基础的知识。让我更深一步的了 解理论与实际的差别。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己立即从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我 们学到 了 很多在课堂上 根本就学不到 的知识,还使我 们开阔了 视野，增长了 见识，为我 们以后更好把所学的知识运用到 实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地 接触专业知识，进一步了 解合理操纵建筑工程成本重要性，了 解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高了 分析和解决专业问题的能力。通过这次实习使我学到 了 很多知识：
一 钢筋工程
(一) 基础底板及基础梁钢筋的绑扎
1 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3 底板如有 基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地 绑扎成型。
4 底板钢筋如有 绑扎接头时 ，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5 根据弹好的墙 柱位置线，将墙 柱伸入基础的插筋绑扎坚固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上 端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜 倾倒 变位。
(二)梁钢筋的绑扎
1 在梁侧模板上 画出箍筋间距，摆放箍筋。
2 先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开;穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎坚固;调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次梁同时 配合进行。
3 框架梁上 部纵向钢筋应贯穿中间节点,梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求
4 箍筋在叠合处的弯钩，在梁中应交织绑扎，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d，如做成封闭箍时 ，单面焊缝长度为5d。
5 梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50
上一篇：物流工作实习总结5篇集锦
下一篇：学生期中考试总结集锦5篇